阿里助力實踐智慧出行 北上廣杭推進智能交通

阿里足跡團隊 | 2017-12-29
交通擠塞是全球各地主要城市經常面對的問題,消耗更多能源和時間,影響社會效益,利用智能技術實踐智能交通是一個解決方法,阿里雲的「城市大腦」正在推進這方面的工作。
交通擠塞是全球各地主要城市經常面對的問題,消耗更多能源和時間,影響社會效益,利用智能技術實踐智能交通是一個解決方法,阿里雲的「城市大腦」正在推進這方面的工作。

全球各地均向「智慧城市」(Smart City)方向發展,中國也不例外,當中影響每天全民流動通勤和城市規劃管理的,當數智慧出行(Smart Mobility),中國交通堵塞是一大都市病,阿里巴巴集團積極利用現有支付寶、阿里雲計算、大數據、人工智能(AI)等技術,除了在杭州市以阿里雲「城市大腦」來改善道路交通,以及參與「智慧澳門」項目之外,近期更宣布與各大城市包括廣州和上海的公共交通營運商合作,又率先將「ET航空大腦」應用到首都機場,改善乘客體驗,優化交通管理,協助中國百姓全方位實現智慧出行。

全球持續投入  發展智能交通

所謂智慧城市,是運用物聯網(IoT)、雲計算、大數據、空間地理信息等集成的新一代資訊科技,促進城市規劃、建設、管理和服務智慧化新模式,有助於緩解「大城市病」,提高城鎮化品質。而智慧出行或稱智能交通,是智慧城市重要一環,一般而言,智能交通市場包括智能票務、停車管理、乘客信息、交通管理、保險信息技術以及相關的服務等。

市場研究預期,全球智慧城市的總體市場規模將以24.4%的年均復合增長率,於2025年達到約2.45萬億美元。其中,智能交通的市場規模預計將從2016年的720.5億美元,增長到2021年的2207.6億美元,年均復合增長率維持在25.1%。

研究機構 IDC 估計,智能城市技術在 2025 年前僅亞洲市場每年的需求便多達 1萬億美元;另一研究機構 Navigant Research 也預測,到 2026 年,在智能出行、包括透過物聯網運作的智能交通調控,全球投入的資金會高達 175 億美元,比 2017 年的 66 億美元增幅近三倍。

早在2014年8月,發改委等八部委印發《關於促進智慧城市健康發展的指導意見》,要求到2020年建成一批特色鮮明的智慧城市,實現公共服務便捷化、城市管理精細化、生活環境宜居化、基礎設施智能化、網絡安全長效化。根據國家相關部委推進智慧城市建設部署,預計2017年中國啟動智慧城市建設和在建智慧城市的城市數量將有望超過500個。目前,中國已公布了三批智慧城市試點,共計290個城市。

根據國家信息中心信息化和産業發展部戰略規劃研究室,早前出爐的的十九大報告更提出建設「智慧社會」,加快建設智慧城市,有助實現智慧社會。國家主席習近平近期也在中共中央政治局第二次集體學習提出國家大數據戰略,其中包括運用大數據提升國家治理現代化水準、運用大數據保障和改善民生。

在2017杭州雲棲大會上,阿里巴巴發布的城市大腦1.0智能治理城市系統顯示,杭州每輛車在高架道路的時間節省約 10%,高峰時間車行速度提升約 15%。
在2017杭州雲棲大會上,阿里巴巴發布的城市大腦1.0智能治理城市系統顯示,杭州每輛車在高架道路的時間節省約 10%,高峰時間車行速度提升約 15%。

阿里「城市大腦」  落地不同城市

在整個智慧城市蓬勃發展的背景之下,阿里巴巴旗下雲計算業務阿里雲與杭州市政府率先提出「城市大腦」的概念,杭州市蕭山區是最早投入試驗的地區,以影像辨識等人工智能技術,希望從抒解交通擠塞這個常見大城市病著手,由於杭州有 120 萬台車,其中一半車輛會行經快速道路,城市大腦每 15 分鐘依據監視器,調節交通燈的間隔,自動運算繁忙路段的行駛流量,疏導試驗區的交通,在2017杭州雲棲大會上,阿里巴巴發布的城市大腦1.0智能治理城市系統顯示,杭州每輛車在高架道路的時間節省約 10%,高峰時間車行速度提升約 15%。

美國有研究指出,美國人因為交通擠塞,導致本來20 分鐘車程結果平均要花上 48 分鐘,全美因為堵車多消耗掉 31 億加侖汽油、損失了 69 億小時,變相塞車的成本每年高達1,600 億美元,平均每人因此平白損失了 750 美元,可見利用科技輔助交通有助環保之餘,也大大減低社會成本,值得倡議。

今年8月,阿里巴巴宣布與澳門特別行政區政府簽署協議,也會引入有關城市大腦技術,構建城市的智能交通網絡,全面整合水路、陸路、空路的資源優化配置;阿里巴巴將通過雲計算技術,促進澳門逐步轉型,項目將會分為兩個階段,由現在至2021年,覆蓋雲計算科技、智慧旅遊、智慧交通、智慧醫療及智慧政府及人才培訓等多個方面的發展。

香港日前也公布了智慧城市藍圖,勾劃未來五年發展計劃,利用創新及科技提升城巿管理成效,改善巿民生活,當中智慧出行在包括智慧生活、智慧環境、智慧巿民、智慧政府和智慧經濟六個範疇之中排行榜首,香港鐵路系統也在12月中旬宣布在部分車站改裝售票機,讓乘客可以使用支付寶等電子錢包「掃碼」付款購買單程票,足見智慧城市已在全國各地發酵。

廣州數千公交應用  刷支付寶出行

在內地,阿里巴巴和全民的智慧出行更是緊密結合,12月上旬廣州市政府與阿里巴巴集團簽署戰略合作協議,包括廣州BRT(快速公交捷運)、南沙、花都全線和番禺部分線路在內的4,000輛公交車,可以刷支付寶二維碼(QR code)搭乘。

具體操作方面,廣州市民只要在支付寶上搜索「羊城通乘車碼」進入羊城通乘車碼小程序即可開通,之后打開支付寶卡包,刷羊城通乘車碼便可上車,一旦手機信號不好或者支付寶沒錢的情況,用戶也可以先乘車後付費,非常方便,據稱這樣的服務將逐步覆蓋至所有廣州公交線路。

廣州市當局表示,當地會將系統進一步優化升級,用戶將可以通過一定的激活步驟操作,把支付寶「羊城通乘車碼」升級為支付寶「羊城通電子卡」,變相將羊城通實體卡電子化,市民再也不用擔心遺失或者忘帶卡,攜手機即可免帶實體卡。

12月上旬廣州市政府與阿里巴巴集團簽署戰略合作協議,包括廣州將有4,000輛公交車,可以刷支付寶二維碼(QR code)搭乘。
12月上旬廣州市政府與阿里巴巴集團簽署戰略合作協議,包括廣州將有4,000輛公交車,可以刷支付寶二維碼(QR code)搭乘。

刷臉乘上海地鐵   智能路線推薦

上海方面,當地地鐵也宣布與阿里巴巴達成戰略合作,表示明年年初,乘客可通過上海地鐵的「Metro大都會App」刷碼過閘,同時提供支付寶付款,同時引入語音購票、阿里刷臉進站、智能客流分析等技術,提升地鐵的用戶體驗。

乘客只要對著地鐵智能購票,不用說出具體站點路線,直接表明目的地諸如「我要去東方明珠」之類,售票機會自動推薦目的地站,語音確認即可完成購票,需時僅數秒;如有需要更換購票數量,只需表示「換成一張」,系統即可區別,在嘈雜公共環境之中辯識語音,依靠的是阿里達摩院重點研究的「多模態智能語音交互技術」。

之後乘客即可刷臉支付即可完成購票,不用掏出手機,新型進站閘機上新增一塊屏幕,乘客經過屏幕時,無需停留隨即進站。

乘客體驗提升之外,一如「城市大腦」為道路系統提供分析,阿里巴巴也為上海地鐵各站提供後台技術,優化上海地鐵現有的交通管理系統,根據乘客刷卡數據、視頻數據,分析站內各個區域的乘客數量、客流速度密度、擁擠指數,協助地鐵管理人員有效進行交通疏導,假如系統預警提示某區域人流過載時,工作人員就能提前關閉地鐵進站口,避免發生踩踏等危險情況,更好地預測何時何地發生擁堵。上海是北京以外全中國最繁忙的鐵路系統,每日接載人流逾900萬人次,17條地鐵線路覆蓋367個站。

交通運輸部副部長劉小明12月表示,從全國來看,目前已經有55個公交都市創建城市提供了基於互聯網的定製公交服務,有些城市還率先開通了手機移動支付乘坐公交的服務,顯示內地公交服務方式不斷創新,阿里巴巴的支付和相關技術也不斷配合。

日後上海地鐵的閘機,將會應用上人臉辨識的技術。
日後上海地鐵的閘機,將會應用上人臉辨識的技術。

推出ET航空大腦   應用於首都機場

除了陸路交通之外,航空交通都是阿里雲正在積極推進的範疇。阿里雲於早前的北京雲棲大會上宣佈, ET航空大腦將率先應用於北京首都機場,利用運籌優化、機器學習等人工智能方法分配停機位,提高航班中轉效率,從而降低延誤率。

在首都機場,平均每分鐘就有兩架飛機降落,每天的航班流量1,700架次,而對應的停機位只有300個左右。調度員每天需花費2至3小時來安排停機位,他們熟記飛機機型、停機位大小、停機位位置、跑道位置等指標,如果遇到惡劣天氣等突發情況打亂航班節奏,就更加需要儘快重新排班。

航空大腦首先學習了飛機機型、升降時間、機場停機位、跑道、滑道位置、接駁車容量及數量等十多個維度的基本知識,通過建立巧妙的數學模型,以特殊設計的智能演算法,全面考慮約束條件和臨時調整,以更好安排這1,700架航班的停機位。

基於阿里雲自主研發的雲計算作業系統飛天(Apsara),按照測算,目前ET航空大腦最快可以在50秒內更新首都機場1,700架次航班的停機位安排建議,充分利用停機坪空間,最大限度提升飛機的中轉效率,降低因停機位不合理安排造成的延誤率。同時,廊橋停機位利用率提高10%,相當於每天有20,000名旅客不用再乘坐接駁車,總計節省約5,000小時。

阿里雲ET航空大腦將率先應用於北京首都機場,預期可以協助每天達1,700架次的航班快速調配停機位,提升運作效率。
阿里雲ET航空大腦將率先應用於北京首都機場,預期可以協助每天達1,700架次的航班快速調配停機位,提升運作效率。

迎接數據時代   智慧城市成大勢   

放眼全球,除中港澳三地之外,全球各地很多國家也在智慧城市領域比肩,比如新加坡已在2015年提出打造智慧國家計劃,並提出新的2025新戰略方向,打造安全智慧城市。中東產油國沙地阿拉伯也提出2030年的數字化變革的願景,希望轉型過度依賴石油產業的產業狀態,走向數碼經濟,阿聯酋的杜拜也提出智慧城市建設,阿里雲的技術也正在出海,實現更多應用。

各國的公共運輸系統逐步支援各式電子支付,比如紐約大都會運輸署宣布斥資近6億美元,2018年起為地鐵及巴士引入手機支付系統,並計劃於2023年全面取代現有的儲值卡。中國各大城市的手機支付購票、或二維碼取票已經廣泛落地,阿里巴巴與各大省市的合作更是確保中國在全球智慧城市之爭不會落後。

事實上,中國不少省市地區比如曾經提及的浙江、廣州、上海、澳門和香港等地,已經開始積極部署數據時代下,發展「智慧城市」,希望通過先進的科技和大數據處理將是成為高效城市的核心,阿里巴巴已經準備就緒,協助各城市打造智慧城市,便利全民智慧出行,配合國家政策發展,令中國成為一個可以更美好生活的國度。

上海地鐵宣布與阿里巴巴達成戰略合作,乘客將可通過上海地鐵的「Metro大都會App」刷碼過閘,同時提供支付寶付款、語音購票、阿里刷臉進站、智能客流分析等技術。
上海地鐵宣布與阿里巴巴達成戰略合作,乘客將可通過上海地鐵的「Metro大都會App」刷碼過閘,同時提供支付寶付款、語音購票、阿里刷臉進站、智能客流分析等技術。

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